空壓機常見故障原因及解決方法：
空壓機高溫故障停機：檢查空壓機是否缺油；檢查風機散熱器是否臟堵，檢查水冷散熱器水流是否通暢；檢查空壓機主機是否噪聲異常；檢查散熱風機或水泵是否完好運行。
耗材使用期限預警停機：進行空壓機保養(yǎng)更換三濾以及專用潤滑油，然后恢復數(shù)據(jù)重新開機。
系統(tǒng)運行壓力低：后端用氣量過大，空壓機偏?。豢諝膺^濾器臟堵導致進氣量減?。幌到y(tǒng)內(nèi)漏氣點多或大導致泄露；主機陰陽轉(zhuǎn)子磨損間隙過大導致內(nèi)泄露增大，排氣量減小。
空壓機的維修內(nèi)容
常見的空壓機故障有：空氣壓力出現(xiàn)異常，排除的氣體總量不夠，無法正常啟動，出現(xiàn)溫度異常和爆1炸現(xiàn)象等。空壓機中的零件如果受到磨損將會造成各個部件之間配合的間隙發(fā)生變化，導致壓力與設(shè)計值存在偏差，出現(xiàn)排氣量不足的現(xiàn)象。造成排氣量不足的原因還包括：空氣消聲濾清器及氣閥的嚴密性出現(xiàn)異常，潤滑油出現(xiàn)少油和質(zhì)量差的現(xiàn)象，排氣的溫度過高等。
空壓機為什么需要分級壓縮？
提高容積利用率
由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進一步減小了氣缸的有效容積。
不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時就無法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。
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