空氣壓縮機(jī)起動(dòng)前，按規(guī)定做好檢查和準(zhǔn)備工作，注意打開(kāi)貯氣罐的所有閥門(mén)。柴油機(jī)啟動(dòng)后必須施行低速、中速、額定轉(zhuǎn)速的加熱運(yùn)轉(zhuǎn)，注意各儀表讀數(shù)是否正常后，方可帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。空壓機(jī)應(yīng)逐漸增加負(fù)荷啟動(dòng)，各部分正常后才可全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 。
空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨時(shí)注意儀表讀數(shù)(特別是氣壓表的讀數(shù))，傾聽(tīng)各部音響，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停機(jī)檢查。貯氣罐內(nèi)氣壓不許超過(guò)銘牌規(guī)定的壓力。每工作2～4h，應(yīng)開(kāi)啟中間冷卻器和貯氣罐的冷凝油水排放閥門(mén)1～2次。搞好機(jī)器的清潔工作，空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，禁止用冷水沖洗
曲軸斷裂大多發(fā)生在軸頸與曲臂的圓角過(guò)渡處。
原因分析：
1、曲軸過(guò)渡圓角過(guò)小，熱處理時(shí)，圓角處未處理到位，使曲頸與曲臂交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中；
2、曲軸圓角加工不規(guī)則，半徑不相等，導(dǎo)致過(guò)度不均勻而引起應(yīng)力集中；
3、設(shè)備長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使曲軸受力狀況惡化，導(dǎo)致疲勞壽命下降；
4、材料本身有缺陷，如鑄件中有砂眼、縮松等，使曲軸實(shí)際承載能力降低；
5、曲軸油孔處產(chǎn)生裂紋，油滲入使裂紋逐步擴(kuò)大，后造成折斷。
目前我國(guó)空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)較大，特別是90KW以下的市場(chǎng)，而其中55KW以上的市場(chǎng)，基本上螺桿空氣壓縮機(jī)已完全替代了活塞式空氣壓縮機(jī);在 45KW以下，螺桿式空氣壓縮機(jī)正逐步替代活塞式空氣壓縮機(jī)。同時(shí)，空氣壓縮機(jī)的小型化是未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，因?yàn)榛钊娇諝鈮嚎s機(jī)的維修量大，雖然小型 螺桿壓縮機(jī)的維修成本并不低，但是維護(hù)工作量比較簡(jiǎn)單。未來(lái)，在我國(guó)空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域，螺桿空壓機(jī)縮機(jī)取代活塞式空氣壓縮機(jī)的趨勢(shì)不會(huì)變。
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