空氣通過進(jìn)氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時(shí)壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被分離下來，然后進(jìn)入油氣精分離器進(jìn)行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，壓力閥開啟，排出壓縮空氣到冷卻器進(jìn)行冷卻，后送入使用系統(tǒng)。
空壓系統(tǒng)“氣動節(jié)能”原理解析
基本原理：減少耗氣量就是節(jié)能
在工業(yè)領(lǐng)域，壓縮空氣是生產(chǎn)過程中應(yīng)用的普遍的能源之一，空壓機(jī)就像家里的電冰箱無處不在。它和電冰箱的不同之處在于，前者是“氣動”，后者是“電動”。對于氣動系統(tǒng)來說，減少耗氣量就是節(jié)能。
當(dāng)前我國制造業(yè)企業(yè)中的壓縮空氣系統(tǒng)能源利用情況不容樂觀，雖然空壓機(jī)設(shè)備較好，但供需匹配率偏低，在用氣企業(yè)中由于普遍存在著末端設(shè)備不合理、跑 冒滴漏現(xiàn)象普遍、計(jì)量缺失等問題，生產(chǎn)過程中耗氣量的嚴(yán)重浪費(fèi)。另外，工廠對“氣”的實(shí)際需求存在季節(jié)性、時(shí)間性波動，其用氣量波動也較大;同時(shí)，空壓機(jī) 多數(shù)時(shí)間并非滿載運(yùn)行造成的頻繁加卸載過程也會極大程度地浪費(fèi)氣電。
空壓機(jī)種類有很多，常見的有螺桿式空壓機(jī)和活塞式空壓機(jī)。
活塞式空壓機(jī)：是利用電動機(jī)或者柴油機(jī)帶動皮帶輪通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動曲軸，帶動連桿與活塞桿，使活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動，完成吸入，壓縮，排出過程。
螺桿空壓機(jī)是由一組平行相互咬合的兩個(gè)螺桿組成，當(dāng)電機(jī)帶動兩根螺桿轉(zhuǎn)動，由于兩個(gè)螺桿是相互咬合與外殼的間隙只有10絲左右，主螺桿帶動副螺桿一起旋轉(zhuǎn)，外界空氣通過螺桿齒間被吸入，隨著螺旋轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)齒間的容積隨著轉(zhuǎn)子齒的咬合而不斷減小，氣體被壓縮壓力升高，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間壓力與排氣孔相同時(shí)被壓縮的空氣開始排出。
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