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空壓機(jī)的熱力性能是指排氣壓力、排氣溫度，以及功率和效率，這些熱力特性會(huì)直接影響到空壓機(jī)的運(yùn)行效果。

1、 排氣溫度

空壓機(jī)的排氣溫度是指每一級(jí)排出的溫度，通常它在各級(jí)排氣接管處或閥室測(cè)得。其要受到潤(rùn)滑油、介質(zhì)穩(wěn)定性、安全性等因素的影響。

2、 功率和效率

空壓機(jī)消耗的功一部分是直接用于壓縮氣體的，另一部分是用于克服機(jī)械摩擦的，前者稱為指示功，后者稱為摩擦功。主軸需要的功是兩者之和，稱為軸功。單位時(shí)間消耗的功稱為功率。

3、 排氣壓力

空壓機(jī)的排氣壓力通常是指終排出壓縮機(jī)的氣體壓力，排氣壓力應(yīng)在壓縮機(jī)末級(jí)排氣接管處測(cè)量。

4、 排氣量

空壓機(jī)的排氣量通常是指單位時(shí)間內(nèi)后一級(jí)排出的氣體，換算到級(jí)進(jìn)口狀態(tài)的壓力和溫度時(shí)的氣體容積值，也稱容積流量，單位一般是立方米/每分鐘。 供氣量就是將排氣量折算到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)并去除其中水分后的干氣體容積。

當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?；钊綁嚎s機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到i大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉;活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高。

當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。

螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積、吸氣過(guò)程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到i大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開(kāi)，吸氣結(jié)束。此為"進(jìn)氣過(guò)程”。封閉及輸送過(guò)程。在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過(guò)程”。